Однако ряду программ туроператоры подыскали замену
Источник в Росавиации сообщил «ГЛ», что на комиссии по допускам чартерных рейсов на международные направления, прошедшей 28 ноября, было отказано заявкам от трех авиакомпаний, которым ведомство ранее запретило в Европу. Он пояснил, что «ВИМ-авиа» запросила рейсы из Москвы в Барселону, Тенерифе, Лас-Пальмас, Турин и Верону (в Верону также из Нижнего Новгорода), а «Якутия» – из Москвы в Зальцбург, а также из Ростова-на-Дону и Краснодара в Верону. А вот «Татарстану» отказов не выдали. Более того, заказчики рейсов авиакомпании сообщили: ранее высказанное мнение наблюдателей, что программы существуют только на бумаге, не соответствуют действительности.
Ситуация с «Татарстаном» обещает разрешиться в течение текущей недели. Между тем, рейсы «ВИМ-Авиа» на горнолыжных направлениях, как это ранее произошло на прочих, туроператоры
туроператоры собираются выполнять бортами аффилированного «Башкортостана». В частности, об этом сообщил руководитель «Асент Авиа» Борис Богданов, чья компания выступила заказчиком московских рейсов на Турин и Верону. Программа «Якутии» на Зальцбург тоже консолидирована «Асент Трэвел», и г-н Богданов полагает, что «проблемы с этим перевозчиком решатся к середине декабря», поэтому туристов пока никуда не пересаживают.
Что касается региональных программ, их судьбу прокомментировала Надежда Найдис, руководитель отдела рекламы и PR компании PAC Group – одного из двух крупнейших заказчиков. Так, из Ростова-на-Дону перевозка в Верону с 26 декабря будет осуществляться бортами «Донавиа». В Краснодаре компания делит с «Данко» борт на Римини, который в последствии должен был переориентирован на Верону, но ввиду ситуации вокруг «Якутии», была произведена замена а/к на «Уральские Авиалинии». «Со 2 января PAC Group будет осуществлять собственную перевозку на «Уральских Авиалиниях» по маршруту Краснодар – Верона», – сообщила г-жа Найдис. Программа из Нижнего Новгорода на Верону, по ее словам, была отменена. Туристам, забронировавшим данный рейс, предложен перелет из Москвы.
Европа и Россия не сошлись во мнении
«Опальным» авиакомпаниям по-прежнему не дают права на чартеры
Европейская организация по безопасности полетов (SAFA) в конце ноября вычеркнула из черного списка авиакомпании «ВИМ-авиа», «Татарстан» и «Якутия» (предыстория – в ГЛ№11) . Но Росавиация пока не отменила им запреты на полеты в Европу, вынесенные ранее. «Это первый случай, когда наши авиавласти руководствуются уже недействительным решением европейской комиссии», – подчеркивает начальник отдела авиаперевозок турфирмы «Нева» Сергей Бураков. Другой участник рынка со ссылкой на источник в одной из «опальных» авиакомпании утверждает, что дело в лоббизме крупных перевозчиков, пытающихся помешать конкурентам. В ведомстве пока ничего не комментируют. На комиссии по выдаче чартерных допусков, состоявшейся 28 ноября, заявки вышеуказанных перевозчиков не обсуждались.
«ВИМ-Авиа» выход из ситуации уже нашла: заменила рейсы программами аффилированной авиакомпании «Башкортостан», хотя и не без «сюрпризов»: так, программа на Гран-Канарию осуществляется с промежуточной посадкой в немецком Хане из-за замены типа воздушного судна. С «Якутией» иначе: заказчику ее цепочки на Римини, PAC Group, пришлось решать проблему самостоятельно – туристов пересадили на «Уральские авиалинии». С «Татарстаном» на момент сдачи статьи в печать сохранялась интрига: заказаны новогодние чартеры на Турин, Верону, Зальцбург, Рованиеми и Эрзурум. Основным консолидатором называют компанию BTA, однако ее руководство от комментариев воздержалось. Один из собеседников «ГЛ» предположил, что эти программы так и останутся на уровне планов. «На данный момент заявлено слишком много рейсов на горнолыжные курорты в высокие даты, перевозку придется корректировать», – считает он. Есть программы на «Татарстане» и у компании DSBW-Tours: 2 новогодние цепочки на Киттиля (Финляндия) и одна на Турин. Как пояснил генеральный директор компании Карен Гончаров, туроператор надеется на одобрительное резюме Росавиации, но на всякий случай уже предусмотрел запасной вариант перевозки.