Руководство компании раскрыло подробности тарифной политики
Туроператор Let’s Fly, начавший деятельность 3 года назад, первое время был известен лишь узкому кругу дружественных турагентов. В последние месяцы компания развернула большую маркетинговую активность и озадачила потенциальных розничных партнеров слишком низкими, по мнению многих, ценами. «В чем причина?» – интересуются на рынке. Мы адресовали этот и другие накопившиеся вопросы управляющему директору Let’s Fly Любови Ворониной.
Некоторые турагенты, регулярно получающие вашу рассылку, не скрывают сомнений – их смущают более низкие, чем у конкурентов, цены на отели. Раскроете «кухню» вашей тарифной политики?
Я очень хорошо понимаю турагентов. Когда какая-то компания активизируется на рынке и предлагает минимальные тарифы, это, конечно, может вызвать вопросы и даже недоверие. Мы это осознаем, но все равно стараемся придерживаться выбранной линии.
Цель очевидна: привлечь внимание агентского рынка минимальной ценой. Это общепринятая маркетинговая история, чего мы, собственно, и не скрываем. Let’s Fly – довольно молодой туроператорский проект, и пока не может похвастаться такой известностью среди турагентов, как «Слетать.ру», которой он принадлежит. Нас знают в крупных городах – Москве, Санкт-Петербурге, а региональным розничным туркомпаниям наше имя на сегодня мало о чем говорит. Естественно, видя наши предложения в онлайн-системе, они интересуются привлекательной ценой, но бронировать многие опасаются. Чтобы завоевать доверие, предстоит большая работа и, конечно, нужна маркетинговая активность.
За первые 3 года деятельности мы досконально изучили рынок принимающих компаний на популярных туристических направлениях. И достигли с партнерами действительно выгодных условий сотрудничества. DMC знают о доброй репутации «Слетать.ру», видят перспективы его туроператорского проекта и дают очень хорошие тарифы, которых может не быть у других участников рынка. При этом ценовой фактор для нас важный, но не единственный. Безусловно, выбираем принимающие компании еще и по критерию надежности.
Кстати, быть частью структуры «Слетать.ру» – это еще и возможность для туроператора заметно оптимизировать расходы на штат управленцев, бухгалтеров, финансистов, юристов и т. д. Ведь этот персонал уже есть в головной компании и берет на себя дополнительные функции в туроператорском подразделении. А меньшие издержки позволяют держать выгодные цены на турпродукт.
Вы позиционируете свою компанию как «туроператора нового поколения». Что вкладываете в это понятие?
Помимо классического туроператора, Let’s Fly, у нас есть еще «проект в проекте» – бренд Let’s Fly Online. Он занимается исключительно динамическим пакетированием, а работа даже технически строится иначе, нежели при классическом туроперейтинге: партнеры и контракты отличаются от тех, что у Let’s Fly, весь турпродукт – с моментальным подтверждением. Это современное и очень перспективное направление, которое развивают и другие крупные ОТА, открывшие собственные туроператорские проекты. Благодаря нашим технологическим возможностям, у нас есть все шансы не уступать здесь конкурентам и держать лидерские позиции.
Есть у нас и еще одно, не менее веское основание относить себя к туроператорам нового поколения. Как правило, туроператорские компании связывают свой успех с наличием сильной команды – опытных управленцев и известных на рынке менеджеров. Мы, конечно, тоже придаем этому значение, но приоритет иной. Наш главный козырь – технологичность. В поисковике «Слетать.ру» представлены предложения большинства значимых туроператоров. За годы сотрудничества мы изучили не только их сильные стороны, но и технические проблемы, с которыми они сталкиваются. Например, несоответствие анонсированной цены и тарифа, который отображается на этапе бронирования в результате финального перерасчета стоимости тура. Накопленные знания, а также большой объем аналитики позволяют нам избегать подобных ошибок – стараемся внедрять самые передовые технологические решения и быть на шаг впереди остального рынка.
Заявляя о лучших ценах, вы, как правило, имеете в виду ваши предложения гостиниц. Но это не комплексный турпродукт. Остаются ли прайсы выгодными и после того, как размещение дополняется регулярной авиаперевозкой? И еще: почему занимаетесь только GDS-турами? Это принципиальная позиция – не брать блоки на рейсах?
Мы скрупулезно ведем статистику и аналитику и точно знаем, что на наземное обслуживание по многим туристическим направлениям у нас действительно лучшая цена. Перепроверяли это неоднократно и доказывали в первую очередь самим себе, чтобы быть уверенными в собственных заявлениях.
Что касается комплексного турпродукта, мы не утверждаем, что его минимальная стоимость ниже, чем у туроператоров, продающих туры с чартерной перевозкой. Однако не секрет, что отдых в последнее время дорожает, сейчас его может себе позволить более обеспеченная путешествующая публика, чем еще несколько лет назад. Состоятельные туристы готовы платить больше, но им нужен и сервис соответствующего уровня. Поэтому многие предпочитают чартерам регулярные рейсы. И при продаже премиального продукта на такой перевозке мы абсолютно конкурентоспособны.
Кстати, при покупке мест на лайнерах через GDS – глобальные системы дистрибуции – их стоимость порой бывает выгоднее, чем на чартерах, где цена статична. В такой ситуации мы пока не видим смысла брать блоки кресел или ставить собственные полетные программы.
Кто составляет «костяк» команды Let’s Fly? Компания «Слетать.ру», в которую вы входите, известна прежде всего турагентской деятельностью. Но ведь туроператору необходимы опытные специалисты с иными компетенциями, нежели в розничных продажах.
Главный хедлайнер всех наших проектов – собственник «Слетать.ру» Андрей Вершинин. В группу компаний на сегодня входят: онлайн-система поиска туров, сервис бронирования, собственная франчайзинговая сеть турагентств – одна из крупнейших на рынке, IT-компания, рекламное агентство полного цикла «МедиаХаб». А в последние 3 года – и собственный туроператор Let’s Fly – это финальное звено, которого нам как раз не хватало, чтобы оказывать полный спектр туруслуг. К тому же продажа турпродукта под своим брендом – тренд, которому следуют все крупные ОТА, и мы не могли оставаться в стороне.
Вы правы, что туроперейтинг – это совершенно иная сфера деятельности, с которой прежде не сталкивалась «Слетать.ру». Но в группе компаний немало специалистов с опытом в туроператорских компаниях. Именно они сейчас занимают позиции топ-менеджеров в Let’s Fly. Я, кстати, в свое время 11 лет отработала в «Натали Турс», так что хорошо знакома со всей спецификой.
На кого делаете ставку в продажах – прежде всего на партнерскую сеть «Слетать.ру» или готовы сотрудничать и со сторонними агентствами?
На первом этапе, конечно, рассчитывали в первую очередь на сеть «Слетать.ру», поскольку мы в одном проекте. Делали ставку на лояльность своих турагентов, которые поддерживают своего туроператора.
Через какое-то время у нас заметно расширилась база независимых розничных партнеров. Сейчас мы нацелены на весь агентский рынок. Наша задача и желание – чтобы как можно больше туркомпаний проявили интерес к сотрудничеству.
В последнее время большинство туроператоров при определении внутренних курсов валют добавляют к ставке ЦБ не 3%, как прежде, а 6–6,5%. С чем это связано и какой политики придерживаетесь вы при пересчете цен туров из долларов или евро в рубли?
К сожалению, это вынужденная мера. Она связана со сложностями с переводом денег за границу – комиссия банков за такие операции заметно выросла. Туроператорам в свою очередь приходится увеличивать внутренние валютные курсы, чтобы попросту не уйти в минус.
У нас, кстати, дельта при пересчете стоимости туров в рубли – 5%, на сегодня она одна из самых низких на рынке. И это дополнительный фактор, позволяющий нам предлагать хорошие цены. Выгода особенно заметна на дорогом турпродукте, где даже на 1–1,5% меньшая доплата позволяет сэкономить ощутимую сумму.
В завершение – вопрос, который немало беспокоит профессиональное сообщество. Понятие «турпродукт» в отраслевом законе хотят изменить – считать им сочетание размещения не только с перевозкой, но и, например, с трансфером. К каким последствиям для участников туррынка это, на ваш взгляд, может привести?
Если инициативу утвердят законодательно, это усложнит работу турагентам. Многие розничные продавцы хотя бы время от времени бронируют размещение и перевозку по отдельности, то есть фактически создают турпродукт. А по правилам, которые хотят принять, туристическим продуктом будет считаться даже, например, проживание в гостинице плюс трансфер. Чтобы сформировать такую услугу, понадобится туроператорский статус, получить который небольшим турагентствам сложно и дорого.
Не исключено, что кто-то решит уйти «в тень», но законопослушные участники рынка будут активнее сотрудничать с туроператорами. Мы со своей стороны готовы предложить розничным партнерам самые выгодные условия.
Реклама. ООО «ГорТревел», ИНН 9721095485, erid: 2VSb5xPb24Y
