Удобства и неудобства подмосковного аэропорта
Аэропорт Жуковский этим летом активно расширяет географию полетов – на прошлой неделе из него отправился первый рейс в Баку, на этой – добавится вылет в Тбилиси, а в сентябре начнутся рейсы в Рим. Всего до конца года планируется открыть шесть новых направлений в Европу. Всё это привлекает внимание к аэропорту, однако информации о нем самом пока немного. Корреспондент HotLine.travel съездил в аэропорт и выяснил, что ожидает туристов в Жуковском.
Снаружи Жуковский похож на небольшой региональный аэропорт, но первое впечатление обманчиво. Жуковский может принимать воздушные суда любого типа, а его взлетно-посадочная полоса находится на втором месте в мире по протяженности (5,4 км).
Пассажирский терминал был открыт менее года назад, поэтому маршрутная сеть пока невелика – всего 11 направлений, включая туристические (Стамбул, Анталья, Симферополь, Пиза). Однако до конца года запланировано расширение – добавится шесть новых направлений, большинство из которых – европейские. В ближайшие дни будут запущены рейсы в Тель-Авив, Рим и Тбилиси.
В здании терминала всего около 10 стоек регистрации, но пока их вполне хватает – с разницей в полчаса из Жуковского вылетает не более трех-четырех рейсов.
Зал ожидания тоже очень компактный. Пассажиры, с которыми удалось пообщаться корреспонденту HotLine.travel в день приезда, 27 июля, жаловались, что из-за нехватки свободных кресел на втором этаже им пришлось идти в кафе. Кстати, о кафе – в здании аэровокзала есть три заведения общепита. По словам пассажиров, цены там примерно такие же, как и в других аэропортах, т. е. немного завышенные. Альтернативой являются автоматы по продаже воды, снеков – бутылка питьевой воды в них стоит 100 рублей, а газировка – 150–200. Кофе из автомата – около 50.
Еще одно нарекание – духота. Сотрудники аэропорта объяснили, что из-за жары в системе кондиционирования произошел сбой, но неисправность оперативно устранили в тот же день.
В Жуковском есть и стандартный для аэропорта сервис по упаковке багажа (стоимость – 600 рублей), и зал повышенной комфортности со снек-баром, спутниковым телевидением и рестораном (для клиентов бизнес-класса вход бесплатный, для всех остальных – платный: от 3 200 рублей за каждого взрослого, 1 600 – за ребенка). В ожидании самолета любой пассажир может запереть свой телефон в индивидуальной камере для зарядки гаджетов (3 рубля/минута), а сам расслабиться в массажном кресле.
В здании терминала работают банкоматы, камеры хранения, салоны сотовой связи, автоматы по продаже билетов на электрички, автобусы и метро и даже цветов – на случай, если вы не успели купить букет для своих близких в городе. Причем цены на цветы вполне демократичные – от 900 до 1 800 рублей. Чего не скажешь о службе такси – дешевле будет воспользоваться любым телефонным приложением.
Подмосковный аэропорт постепенно становится более удобным для пассажиров. Так, в стерильной зоне аэровокзала Жуковский работает магазин беспошлинной торговли Heinemann, обещают открыть и ресторан, но когда именно – неизвестно. Сотрудники аэропорта говорят, что это произойдет в ближайшее время. В общей зоне в сентябре появится аптека, а в перспективе – игровые зоны для детей.
Как говорит руководство терминала, со дня на день в аэропорту ожидается запуск бесплатного беспроводного интернета. А в августе-сентябре заработает платный сервис по доставке багажа до дома. Он будет полезен в случае, если прилетевший пассажир отправляется не домой, а, к примеру, на работу.
В следующем году в Жуковском в 50 м от терминала будет построена гостиница Hilton. Сейчас ближайшая к аэропорту гостиница расположена в 10 минутах езды на машине, но в случае форс-мажора аэропорт обещает организовать трансфер.
Параллельно будут вестись работы по возведению второго терминала, а точнее, по расширению первого – к нему будет достроено еще одно здание, которое позволит в перспективе увеличить пассажиропоток до 6-7 млн пассажиров в год. Пока же по итогам года руководство Жуковского планирует перешагнуть планку в 1 млн человек – это во многом зависит от новых рейсов, переговоры об открытии которых еще ведутся.
Увеличится пассажиропоток – понадобится и расширение транспортной инфраструктуры Жуковского, которая пока является главным камнем преткновения в его развитии. Но и обратная зависимость тоже работает – только турпоток в 6-7 млн пассажиров в год сделает аэроэкспресс с Казанского вокзала до аэропорта рентабельным, а значит, реальностью. По словам первого заместителя гендиректора управляющей аэропортом компании «Рампорт Аэро» Евгения Солодилина, уже сейчас ведутся работы по уменьшению пробок на подъездах к аэропорту – построено несколько транспортных развязок на пути от Москвы до Жуковского.
Пока же транспортная доступность аэропорта Жуковский немного затруднена. Доехать можно либо на междугороднем автобусе от метро Котельники, либо на электричке до станции Отдых, откуда до аэропорта ходят шаттл-басы. В зависимости от пробок и выбора транспорта дорога от центра Москвы до аэропорта занимает от полутора до двух часов.
Добираться до аэропорта проще всего на собственной машине. Да и парковка на 150–200 мест находится в 20 м от здания аэровокзала (в будущем будет расширена). Час стоянки авто обойдется в 150 рублей, а день – в 600, при условии парковки на неделю и больше придется заплатить всего 250 рублей в сутки.
Подведем итог. В Жуковском уже есть почти всё необходимое. Превращение в полноценный пассажирский авиаузел – дело времени. Для наращивания массы пассажиропотока, конечно, потребуется широкая сеть авиамаршрутов, которая еще только начинает формироваться.